注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

wqp526的博客

月上柳梢头,人约黄昏后。

 
 
 

日志

 
 

【原创】中国目前最小的火车:建水旅游小火车与个碧石铁路厚重的历史  

2017-02-15 16:40:34|  分类: 滇南慢行 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
           目前中国仍在运行的最小的火车就是建水到团山的旅游火车,2015年5月1日为提升建水古城旅游文化内容,弘扬百年米轨铁路辉煌,由建水县和昆明铁路局共同实施的建水至团山民居米轨旅游观光专列车正式开通试运营。

【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客

                 一百年前的1915年5月1日,个碧石铁路开工。个碧石铁路是连接滇越铁路的重要路段。
       个碧石铁路也称个碧临屏铁路,是中国最早的民营铁路之一,建于1915年,原为寸轨铁路,1970年经过改建后从寸轨转变成米轨,个碧石铁路至今已有100年的历史了。建水古城至团山全程约12.82公里,先期将开通临安站、双龙桥站、乡会桥站和团山站4个站点。
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客

             19世纪至20世纪初,英、美、法等西方国家船舶工业、机械制造工业迅速发展,猛然促进了对大锡的需求。而个旧锡在质量上较之巴西、玻利维亚与马来西亚等国家生产的锡质量上乘,号称质量世界第一,数量世界第二而成为国际市场的抢手货。“锡都”美誉不胫而走。
        1885年6月,法国通过中法战争用武力打开了中国西南的门户,接着又争夺云南的铁路修筑权。要求“中国国家允许法国国家或法国公司,自越南边界至云南省城修筑铁路一道”,清廷答复:“可允照办”。这样法国取得了滇越铁路的修筑权。1904年,云南境内开始兴建,1910年1月正式通车。
        滇越铁路通车后,刺激了云南的民族工业,使得矿山人员增加,采场面积扩大,炼炉蜂起。锡出口量猛增,其出口量之大几乎与生产量相等。周边县份蒙自、建水、石屏等地的人员、物资向个旧急遽流动。但当时个旧大锡的出口,原从蛮耗口岸经红河南下至越南海防转香港地区销往国外。滇越铁路修通,从碧色寨一天即可达河口的铁路运输取代了从蛮耗七八天才到河口的缓慢运输,于是蛮耗水运逐渐中止,锡外运改由必须经蒙自关与碧色寨车站。
       以1910年滇越铁路通车为契机,促使个旧工商业者将修筑个碧石铁路的事宜提到桌面上来。
       1911年,孙中山先生领导辛亥革命运动,推翻了清王朝统治。受其影响,民族独立自主的思想使个旧工商业者更坚定了个碧石铁路商办的信心。再加上中法《滇越铁路章程》条文,滇越铁路云南段建成后,法国还将展筑铁路支线的因素。为了国家资源不再被外国人染指,1912年3月,个旧地区工商业主李光翰、朱朝瑾等人三度联名上书云南都督蔡锷,要求民间集资,并确定抽收锡炭股款及添收砂股,以作修路资金的方针,修建个旧至蒙自、建水、石屏的铁路。
        由于个碧石铁路定为工商集资修筑的民营铁路,当时轰动一时,社会舆论极大,省政府对此作了充分肯定,并愿“出资补助,以示提倡之意”。
        1913年,由滇署铁路公司与个旧股东组成官商联合,在蒙自成立了“个碧石铁路股份有限公司”。由滇蜀铁路公司出股100万两,设不敷出时,再由滇蜀铁路股项下,拨借50万两。总部设在个旧。
         个碧段与1913年着手勘测,1915年开工,1921年11月9日通车,筑路工程师为法国人尼复礼士。
          鸡(鸡街)临(建水)段于1918年动工,1928年10月通车,筑路工程师为福建人萨少铭。
        临屏段于1929年动工,筑路工程师为浙江吴澄远及李庆余,1936年10月10日竣工通车。至此也为全段路竣工通车。
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客

      准轨:
       标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定的1435 毫米的标准轨距。轨距比标准轨更宽的称为宽轨,世界上大约有60%的铁路的轨距是标准轨。大部分高铁技术均基于标准轨开发,世界上已有的高速铁路系统几乎全部采用标准轨。
    米轨:
       指轨距为1000毫米的铁路。法国建造的滇越铁路即为米轨铁路。米轨的优势在于铺设成本少,曲率半径小,车厢重量较轻,机车动力不需太大,因此可用于较大的路线坡度。滇越铁路穿越了山川、峡谷与河流,米轨铁路可以很好地适应这种复杂地形。
    寸轨:
       即窄轨,其轨距小于1000毫米。如600mm寸轨、762mm寸轨等。修建个碧石铁路时,由于顾忌法国的经济入侵,故修建为600mm铁路。这种铁路的缺陷在于机车动力很小,车厢也非常狭小,只能提供很少的运力。目前,只有个旧矿区还在使用寸轨铁路进行矿藏运输。

【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客

             “云南一大怪,铁路不通国内通国外。”在长达半个世纪的时间里,滇越铁路曾是崇山峻岭包围的云南和外界联系的绝对大动脉,云南人出省得先出国——比起邻省,时为法国殖民地的印度支那,反而与云南的交通更为密切。
           提到滇越铁路,不能不说个碧石铁路(个旧-碧色寨-石屏),这条全国唯一留存的寸轨铁路。它可以说是滇越铁路的支线,但这条支线与它的主线有着泾渭分明的差别与渊源。
       这条中国人自己建造的铁路创下几个全国第一:它是我国第一条民营商办铁路;它是全国最“小”的铁路,轨距仅600毫米,使用的是最小的火车;全国建造时间最长的铁路,1915年到1936年,全长177公里,历时21年之久;全国最慢的火车,设计时速25公里,上坡时速仅10公里。这也就是云南十八怪之一怪“火车没有汽车跑得快”的由来。

【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客

             抗日战争开始前的几年是个碧石铁路最旺盛的时期,当时个旧矿业兴旺,市场繁荣。大锡由个旧运往碧色寨,转车后再由滇越铁路运至海防、转水路运往香港地区,最后销往世界各地。抗日战争爆发以后个碧石铁路运输进入衰败期,日本人深知个旧大锡在世界经济中的战略地位和作用,首先切断海防通道,续而狂轰滥炸个旧城及邻近矿山。个旧锡生产受到严重破坏,几至一落千丈。加之云南西部、南部遭受日本地面部队包围,大锡根本无法通过个碧石铁路,滇越铁路运出,外边的物资也运不进来,以至抗战后期,器材、机车、材料、机煤均无钱购买,最后连工人的工资都无法保证,只好靠借贷维持。

【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
           1943年个碧石铁路成立督办公署,由省财政厅长与民政厅长担任正、副督办,于是个碧石铁路民营性质开始发生变化。
       1951年,中共云南省委对个碧石铁路实行军事管制,以军代处作为最高职能机构。第一个五年计划之前,全线开展了“满载超轴500公里”运动,为初期社会主义建设发挥了重要动力作用。此间,个碧石铁路正式并入铁道部昆明铁路局。后又从石屏向西延展了10公里至宝秀,1969年铁道部对该段线路进行了大部改轨工程,将蒙自到宝秀的142公里扩建为米轨,仅保留鸡街到个旧的34公里仍为寸轨。犹如晚风夕照,鸡个段成了全国最后的寸轨铁路。

【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客

          随着铁路、公路的飞速发展,时速不到30公里的米轨机车越来越不能适应经济发展的要求。1990年,鸡个线停办货运业务,由此,寸轨铁路彻底完成了在云南历发展与经济文化建设中的历史使命。在滇南的群山中人们再也不会听到“小火车”汽笛与车轮滚动的鸣响,再也看不到铁壳长虫在个旧矿山负重累累地缓慢蠕动。
       2003年,个碧石铁路停止客运;2010年1月1日,货运也全面停止。
       个碧石铁路与滇越铁路一起结束了云南几千年来的人背马驮史,成为云南近代史上最闪光的一页。个碧石铁路以民族独立自主的典范、自强自立的精神,尤其显得璀璨夺目

【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客

【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客

             云南铁路从1910年滇越铁路的通车之日起,在苦难中起步,在战火中再生,在和平建设中发展,经历了100年的历史沧桑。每根钢轨,都记录了沧海桑田和荣辱悲欢。随着中国铁路的迅猛发展,百年滇越铁路,即将淡出铁路运输的主战场。无论命运如何,寸轨曾经的风云际会和辉煌,仍轰鸣着,直抵人们怀念的心扉。作为一位久远历史文化的见证者与承载者,它将永远存在于人们的记忆里……
        如今云南铁路发生了翻天覆地的变化,铁路成为支持云南边疆经济建设的运输大动脉。1966年云南第一条标准轨的贵昆铁路建成通车;1970年中国第一条全线内燃化的成昆铁路通车运营;1997年南昆电气化铁路通车运营,随后广大、昆玉、内昆等铁路相继建成开通,营业里程已扩展到2000多公里。2017年沪昆高铁通车,是铁路带来了边疆的繁荣,而繁荣又延伸了云南的铁路时空。在寸轨几尽消失的时候,你又会看到的另一道亮丽而又诱人的风景……

【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 
【原创】中国目前最小的火车:建水小火车与个碧石铁路厚重的历史 - wqp526 - wqp526的博客
 

           


               
  评论这张
 
阅读(121)| 评论(16)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017